Bis zum 31.03.2026 gilt ein Winterfahrplan ohne Zusatzfahrten samstags.
Moderner Linienverkehr
mit Tradition
Fahrplanänderungen
Fahrplan Linie 4
Vom Salztor zum Hauptbahnhof
| Linie 4 | Montag bis Freitag | Sonntag und Feiertag | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 h | 6 bis 20 Uhr | 21h | 8 h | 9 bis 20 h | 21 h | |
| Salztor | 34 | 14 44 | 14 | 34 | 14 44 | 14 |
| Vogelwiese | 35 | 15 45 | 15 | 35 | 15 45 | 15 |
| Curt-Becker-Platz | 37 | 17 47 | 17 | 37 | 17 47 | 17 |
| Marientor | 38 | 18 48 | 18* | 38 | 18 48 | 18* |
| Poststraße | 39 | 19 49 | — | 39 | 19 49 | — |
| Jägerplatz | 41 | 21 51 | — | 41 | 21 51 | — |
| Nordstraße | 42 | 22 52 | — | 42 | 22 52 | — |
| Wiesenstraße | 44 | 24 54 | — | 44 | 24 54 | — |
| Hauptbahnhof | 45 | 25 55 | — | 45 | 25 55 | — |
| Samstag | 8 h | 9 bis 17 h | 18-20 h | 21 h | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Salztor | 34 | 14 | 34* | 44 | 14 44 | 14 |
| Vogelwiese | 35 | 15 | 35* | 45 | 15 45 | 15 |
| C.-Becker-Platz | 37 | 17 | 38* | 47 | 17 47 | 17 |
| Marientor | 38 | 18 | 39* | 48 | 18 48 | 18* |
| Poststraße | 39 | 19 | 40* | 49 | 19 49 | — |
| Jägerplatz | 41 | 21 | 42* | 51 | 21 51 | — |
| Nordstraße | 42 | 22 | 43* | 52 | 22 52 | — |
| Wiesenstraße | 44 | 24 | 45* | 54 | 24 54 | — |
| Hauptbahnhof | 45 | 25 | 46* | 55 | 25 55 | — |
Vom Hauptbahnhof zum Salztor
Letzte Fahrt neu 21 Uhr ab Hauptbahnhof, Ankunft um 21:11 Uhr am Salztor
| Linie 4 | Montag bis Freitag | Sonn- und Feiertag | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 h | 6 – 20 Uhr | 21 h | 8 h | 9 bis 20 h | 21 h | |||
| Hauptbahnhof | 00 | 30 | 00 | 00 | 30 | 00 | ||
| Wiesenstraße | 01 | 31 | 01 | 01 | 31 | 01 | ||
| Nordstraße | 03 | 33 | 03 | 03 | 33 | 03 | ||
| Jägerplatz | 04 | 34 | 04 | 04 | 34 | 04 | ||
| Poststraße | 06 | 36 | 06 | 06 | 36 | 06 | ||
| Marientor | 27 | 07 | 37 | 07 | 27 | 07 | 37 | 07 |
| Curt-Becker-Platz | 28 | 08 | 38 | 08 | 28 | 08 | 38 | 08 |
| Vogelwiese | 29 | 09 | 39 | 09 | 29 | 09 | 39 | 09 |
| Salztor | 31 | 11 | 41 | 11 | 31 | 11 | 41 | 11 |
| Samstag | 8 h | 9 Uhr | 10 bis 17 Uhr | 18-20 h | 21 h | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hauptbahnhof | 00 | 30 | 00 | 08* | 30 | 00 | 30 | 00 | |
| Wiesenstraße | 01 | 31 | 01 | 09* | 31 | 01 | 31 | 01 | |
| Nordstraße | 03 | 33 | 03 | 11* | 33 | 03 | 33 | 03 | |
| Jägerplatz | 04 | 34 | 04 | 12* | 34 | 04 | 34 | 04 | |
| Poststraße | 06 | 36 | 06 | 14* | 36 | 06 | 36 | 06 | |
| Marientor | 27 | 07 | 37 | 07 | 15* | 37 | 07 | 37 | 07 |
| C.-Becker-Platz | 28 | 08 | 38 | 08 | 17* | 38 | 08 | 38 | 08 |
| Vogelwiese | 29 | 09 | 39 | 09 | 18* | 39 | 09 | 39 | 09 |
| Salztor | 31 | 11 | 41 | 11 | 20* | 41 | 11 | 41 | 11 |
*Zusatzfahrten samstags vom 01.04.2026 bis 31.10.2026, sowie am 5., 12. und 19.12.2026
Barrierefreiheit
Die historischen Wagen sind nur über zwei Stufen zugänglich. Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter im Fahrdienst helfen gern den seh- und gehbehinderten Fahrgästen beim Ein- und Aussteigen. Pro Wagen können bis zu zwei Handrollstühle befördert werden. Sollten Sie im Rollstuhl sitzend ein- und aussteigen, bitten wir um Begleitung einer kräftigen Begleitperson. Aus Platzgründen können wir Elektrorollstühle nicht befördern.
Die Naumburger Straßenbahn bemüht sich, mittelfristig sowohl die letzten Bahnsteigkanten an der Wiesenstraße und am Jägerplatz auf die Höhe der ersten Einstiegsstufe umzubauen als auch durch den Einsatz von Faltrampen den Fahrgastwechsel für Rollstuhlfahrende zu erleichtern.
Aktuelles
Depotführungen pausieren bis 7.März 2026
Die öffentlichen Führungen durch das historische Straßenbahn-Depot erfolgen temperaturbedingt erst ab 7.März 2026.
20. Januar 2026
Anerkennung des Deutschlandtickets bleibt
Auf Grund unsicherer Rahmenbedingungen für die Ausgleichszahlungen bei der Anerkennung des Deutschlandtickets waren die Voraussetzungen für 2026 lange offen. Nun kann das Deutschland-Ticket vorauss. bis
20. Januar 2026
Erneuter Fahrgastrekord 2025
Unsere Pressemitteilung vom 08.01.2026: „Die Naumburger Straßenbahn GmbH verzeichnet auf ihrer 2,8 Kilometer langen Linie zwischen Hauptbahnhof und Innenstadt einen neuen Fahrgastrekord: Die Anzahl beförderter
20. Januar 2026
Unsere Triebwagen
Triebwagen 38, Typ T57, „Gotha“
- Hersteller: VEB Waggonbau Gotha / VEB Lokomotivbau-Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, Henningsdorf
- Baujahr 1960
- Inbetriebnahme 1960 in Cottbus
Triebwagen 29, Typ ET54, „Gotha“
- Hersteller: VEB Waggonbau Gotha / VEB Lokomotivbau-Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, Henningsdorf
- Baujahr 1955
- Inbetriebnahme 1955 in Halle/S.
Triebwagen 37, Typ T57, „Gotha“
- Hersteller: VEB Waggonbau Gotha / VEB Lokomotivbau-Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, Henningsdorf
- Baujahr 1959
- Inbetriebnahme 1959 in Stralsund
Triebwagen Nr. 51, Typ TZ 70/1
- Hersteller: Reichsbahnausbesserungswerk „Roman Chwalek“, Berlin-Schöneweide / VEB Lokomotivbau-Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, Henningsdorf
- Baujahr 1973
- Inbetriebnahme 1973 in Jena
Triebwagen Nr. 17, Bauart „Lindner“
- Eigentümerin: Verein der nahverkehrsfreunde Naumburg-Jena e.V.
- Hersteller: Gottfried Lindner Waggonbau AG, Ammendorf / Siemens-Schuckert-Werke AG, Berlin und Nürnberg
- Baujahr 1928
- Inbetriebnahme 1928 in Halle/S.
Moderne Geschichte
Seit 2007 ist die Naumburger Straßenbahn wieder täglich in Betrieb und pendelt alle 30 Minuten zwischen Hauptbahnhof und Innenstadt. Heute fahren jährlich über 300.000 Fahrgäste auf der Strecke von 2,8 km mit. Die Fahrzeuge aus den 1950er und 1970er Jahren des Nahverkehrs in der DDR vermitteln einen Eindruck aus der Zeit, als in Naumburg noch der Straßenbahnring geschlossen war und täglich Tausende von Fahrgästen vor allem zu den Zügen nach Leuna, Halle/Leipzig, Zeitz, Karsdorf oder Jena/Erfurt fuhren. Dass die Straßenbahn wieder fährt, ist dem Engagement Vieler zu verdanken.
Jetzt spenden
Manche spenden ihre wertvolle Zeit zum Kalkulieren und Vergleichen, zum Ermitteln von Potenzialen und Risiken. Andere zeigen ihre persönliche Sympathie für die Bahn und machen Mut, weiterzumachen. Selbst kleine Spendenbeträge von vielen Menschen bilden am Ende eine große finanzielle Hilfe. Großzügige Spenden von Privatpersonen und Firmen ermöglichen teure Aufarbeitungen und Investitionen an Fahrzeugen. Über den Verein zur Erhaltung historischer Fahrzeuge und Verkehrsanlagen e.V. werden die Projekte der Naumburger Straßenbahn unterstützt. Wichtigstes Vorhaben ist derzeit der Triebwagen Nr. 29 von 1955 mit dem baugleichen Beiwagen Nr. 1 von 1951. Der Triebwagen vom Typ LOWA, der noch die historischen Holzbänke hat, benötigt eine Grunderneuerung im Rahmen einer sogenannten Hauptuntersuchung, die Rettung des Beiwagens kommt einem Neuaufbau gleich. Beide Fahrzeuge sollen bis zur 1.000 Jahrfeier Naumburgs fertig sein.
Der Verein zur Erhaltung historischer Fahrzeuge und Verkehrsanlagen e. V. bittet um Spenden. Mit einer Spende können Sie unsere Projekte finanziell unterstützen. Wir freuen uns daher über jeden noch so kleinen Beitrag